Третье поколение автомобилей M-Класса – это новый виток истории в разделе внедорожников. Внешняя неотразимость, внутренняя комфортабельность и общая экономичность делает новый Mercedes-Benz ML бесспорным лидером среди конкурентов.

Внешне.

Внедорожник М-Класса нового поколения можно с первого взгляда узнать по выразительной форме кузова с задней стойкой характерной формы. Дизайн, высокое качество исполнения и отличный комфорт управления объединяются здесь в единый мощный и яркий образ. В облике передней части кузова доминирует внушительная решётка радиатора с трёхлучевой звездой в центре, выполненная в характерном для автомобилей М-Класса стиле. Новый дизайн фар головного освещения выглядит особенно роскошным, эксклюзивным и инновационным при заказе интеллектуальной системы управления головным освещением ILS. Светодиодные дневные ходовые огни интегрированы в хромированную вставку слева и справа на переднем бампере. Под ними органичное продолжение находит на этот раз более высокая и крупная защита кузова снизу спереди, покрытая хромом и за счёт этого усиливающая впечатление внушительности автомобиля.

Ниспадающая назад линия крыши подчёркивает спортивность в характере нового автомобиля М-Класса. Он выглядит будто отлитым из цельного куска металла. Бампер, со встроенной хромированной защитой багажника, выполненный в новом «крылатом дизайне», определяет облик задней части спортивного внедорожника. Другие хромированные элементы – типа рейлингов на крыше, молдингов по борту и ручки на двери багажника – подчёркивают роскошь и высокое качество исполнения экстерьера.

Палитру колёсных дисков открывают лёгкие и аэродинамически оптимизированные диски, размером 43,2 см (17 дюймов), а закрывают элегантно-роскошные диски, размером 50,8 см (20 дюймов). Диски AMG, размером 53,3 см (21 дюйм), предлагаются в качестве опции, дополнительно подчеркивают спортивный характер нового внедорожника М-Класса.

Внутренне.

В салоне автомобиля завораживает отделка кожей designo каштанового либо фарфорового цвета с контрастной декоративной прострочкой, создающей узор в форме бриллиантов. Кожей наппа отделываются: приборная панель, центральные и верхние сегменты облицовки дверей, а также центральная консоль. Роскошное оформление интерьера довершают рулевое колесо, отделанное деревом и кожей наппа и оборудованное подрулевыми переключателями DIRECT SELECT.

В функциональном плане салон преображается благодаря системе запоминания параметров, подогреву передних сидений, установке боковых подушек безопасности для пассажиров на задних сиденьях и системе автоматического распознавания наличия детского сиденья. Спецверсия Edition 1 автомобиля М-Класса доступна с любым из двигателей обновлённой линейки.

Экономично.

Решающий вклад в достижения столь выдающейся экономичности внесли: линейка самых современных двигателей, последовательное уменьшение габаритов двигателя, лучший в своём классе коэффициент аэродинамического сопротивления Сх = 0,32, а также целый комплекс технических решений BlueEFFICIENCY. Дизельные агрегаты BlueTEC и бензиновые двигатели BlueDIRECT нового поколения лежат в основе высокой экономичности и отличной экологической сбалансированности новых автомобилей М-Класса. Главными особенностями дизельных версий, которые идут исключительно в исполнении BlueTEC с технологией нейтрализации отработавших газов SCR, являются уменьшение габаритов двигателя и модернизация агрегата V6 CDI.

Так, например, у модели ML 250 BlueTEC на смену прежнему 3-литровому V6 пришёл сверхэкономичный четырёхцилиндровый двигатель стандарта Евро-6, известный по автомобилям S-Класса. Под капотом внедорожника ML 350 BlueTEC скрывается фундаментально переработанный агрегат V6, объёмом 3,0 литра, который тоже с запасом удовлетворяет экологический стандарт Евро-6 и при существенно более низком расходе топлива обеспечивает значительно более высокую динамику. Высокой экономности удалось добиться, в частности, за счёт применения инновационной технологии электродуговой металлизации (LDS), которая с 2005 г. уже успела отлично зарекомендовать себя на высокофорсированных двигателях AMG.

Бензиновый вариант, модель ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY, впечатляет техническими достижениями двигателей BlueDIRECT нового поколения. Ключевой их особенностью является система непосредственного бензинового впрыска третьего поколения со струйным управлением сгорания рабочей смеси и новыми пьезоэлектрическими инжекторами с давлением впрыска 200 бар, а также быстрое поджигание рабочей смеси несколькими последовательными искровыми разрядами свечи MSI (Multi-Spark Ignition) и модифицированный способ послойного смесеобразования.

Особо впечатляет расчётный запас хода на одной заправке. При расходе 6,0 л на 100 км (согласно NEFZ) модель ML 250 BlueTEC 4MATIC с серийным топливным баком на 70 литров способна преодолеть путь примерно в 1170 км без заезда на АЗС. А при установке бака на 93 литра, что предлагается в качестве опции, интервал между заправками сможет увеличиться до 1500 км.

Энергетично.

При разработке автомобиля М-Класса инженеры-конструкторы впервые использовали программный инструмент под названием «Энергетически прозрачный автомобиль», являющийся собственной разработкой Mercedes-Benz. Передовые возможности данного метода, который позволяет определить оптимизируемость конструкции вплоть до мельчайшей детали, будут теперь применяться на всех новых модельных линейках. Точно и скрупулёзно изучая прохождение энергии через весь автомобиль (Tank-to-Wheel = от бака до колёс), инженеры-конструкторы могут оптимизировать все влияющие на расход энергии узлы – вплоть до конкретного подшипника ступицы колеса.

Безопасно.

Ещё большую безопасность движения и безопасность, связанную с комфортабельностью транспортного средства, в новом автомобиле M-Класса обеспечивают, прежде всего, вспомогательные системы, известные по автомобилям S- и E-Класса. Внедорожник на серийной основе оборудуется системой контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST, превентивной системой безопасности PRE-SAFE®, сигнализацией потери давления в шинах, а также адаптивными (мерцающими) фонарями стоп-сигнала и системой экстренного торможения BAS. В качестве дополнительного оборудования предлагается ещё целый ряд вспомогательных систем, часть из которых являются активными:

• Интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System (ILS) со особыми световыми функциями.
• Система ночного видения Night View Assist Plus с функцией распознавания людей.
• Система предупреждения о скоростных ограничениях (серийный компонент системы COMAND ONLINE).
• Система предупреждения водителя о съезде с полосы движения, активная/пассивная.
• Система контроля «мёртвых» зон, активная/пассивная.
• Система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS.
• Система превентивного экстренного торможения BAS PLUS (в сочетании с системой адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS).
• Тормозная система PRE-SAFE® с функцией автоматического торможения (в сочетании с системой адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS).

Как безопасность, так и комфорт, повышают активный парковочный ассистент и камера заднего вида.

Более, чем безопасно.

Комплексная система удержания пассажиров способна обеспечить максимально высокий защитный потенциал. В защите участвует до девяти надувных подушек безопасности, которые срабатывают в зависимости от вида аварии и степени её тяжести, уменьшая силовую нагрузку на водителя и пассажиров. Список компонентов системы безопасности:

• Адаптивные двухступенчатые надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
• Коленная подушка безопасности для водителя;
• Боковые надувные подушки безопасности (комбинация из подушки для защиты головы/грудной клетки и подушки для защиты тазового пояса) для водителя и переднего пассажира;
• Боковые надувные подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях (опция);
• Оконные надувные подушки безопасности, раскрывающиеся над обоими рядами сидений, слева и справа от передней до задней (третьей) стойки;
• Трёхточечные ремни безопасности на всех пяти местах.
• Пиротехнические преднатяжители ремней безопасности и постоянное ограничение усилия натяжения, а также электрический преднатяжитель многократного использования на передних сиденьях, преднатяжители с одноступенчатым ограничителем усилия натяжения на крайних задних сидениях;
• Крепление для детского сиденья стандарта ISOFIX;
• Регулировка высоты ремня безопасности на передних сиденьях;
• Индикатор состояния ремней безопасности для задних пассажиров – на комбинации приборов;
• Система автоматического распознавания наличия детского сиденья (опция) с функцией деактивации подушки безопасности переднего пассажира – при использовании специальных детских сидений Mercedes-Benz;
• В случае удара сзади уменьшить воздействие нагрузки на пассажиров сможет система подголовников, специально разработанная для этого в рамках программы пассивной безопасности.

В дополнение к таким системам активной безопасности, как серийно устанавливаемая система экстренного торможения BAS либо доступная в качестве опции система превентивного экстренного торможения BAS PLUS, что способны предотвратить аварию либо, по крайней мере, уменьшить степень её тяжести, устройства пассивной безопасности, ориентированные на защиту пешеходов, были также модернизированы для нового М-Класса. Среди них, в частности, серийное применение системы «активный капот».

Современно.

В рамках базовой комплектации новый автомобиль М-Класса оборудуется аудиосистемой Audio 20 CD, включающей в себя радиоприёмник с двухдиапазонным тюнером, цветной дисплей с диагональю 14,7 см, CD-плеер с поддержкой аудиоформатов MP3/WMA/AAC, USB-разъём для подключения флеш-накопителей с возможностью отображения обложки CD (если, конечно, файл изображения находится на носителе), разъём AUX-IN в центральном подлокотнике, а также телефонную клавиатуру. Интерфейс Bluetooth позволяет использовать функцию громкой связи и беспроводным способом воспроизводить аудиоданные посредством потоковой передачи звука.

Мультимедийная система COMAND Online с цветным дисплеем высокого разрешения, чья диагональ составляет 17,8 см, впервые предлагает доступ в Интернет в автомобиле М-Класса. Клиенты могут либо свободно пользоваться браузером во время стоянки, либо запускать приложения Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Apps), где веб-страницы способны загружаться с необыкновенной скоростью и оставаться доступными для удобного пользования даже в пути. Среди встроенных приложений, локальный поиск от Google™, доступ в Facebook (с 11/2011) и прогноз погоды, а также возможность загрузки маршрута, заранее сконфигурированного с помощью сервиса Google Maps на персональном компьютере и отправленного на автомобиль. Либо возможность загружать конкретные цели для путешествий и передавать их непосредственно навигационной системе. На заказ система COMAND Online может быть также оборудована DVD-чейнджером на 6 дисков.

На серийной основе в систему СOMAND включена также система предупреждения о скоростных ограничениях, распознающая эти ограничения на дорожных знаках и выводящая их на дисплей комбинации приборов.

Индивидуально.

Новый М-Класс доступен в трех вариантах исполнения: чрезвычайно экономичный ML 250 BlueTEC 4MATIC, развивающий 150 кВт (204 л. с.) и 500 Н∙м, с расходом топлива согласно NEFZ 6,0 л/100 км (158 г CO2/км). На разгон с нуля до 100 км/ч ему потребуется 9,0 секунд, а максимальная его скорость составляет 210 км/ч. Более динамичной, естественно, окажется модель ML 350 BlueTEC 4MATIC, которая при столь же скромном расходе 6,8 л/100 км развивает мощность в 190 кВт (258 л. с.) и выдаёт щедрый крутящий момент в 620 Н∙м. Её дизельный агрегат V6 обеспечивает разгон с нуля до 100 км/ч за 7,4 сек, а максимальная скорость достигает отметки 224 км/ч. Бензиновая версия ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY с двигателем мощностью 225 кВт (306 л. с.) обходится в среднем 8,5 л топлива на 100 км (согласно NEFZ) и разгоняется максимально до 235 км/ч.